1，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)橋架拼裝。
將兩端梁的中部用螺栓把橋架連成一體，拼裝后的橋架主要尺寸偏差要達(dá)到如下要求：跨度偏差值應(yīng)在±5mm內(nèi)，兩主梁應(yīng)有（1~1.4S/1000mm)的上拱值，兩主梁的旁彎不超過(guò)S/2000mm，橋架對(duì)角線差D1~D2不大于10mm，吊運(yùn)橋架時(shí)嚴(yán)禁捆扎走臺(tái)或任何機(jī)械部件，捆扎主梁或端梁時(shí)，鋼絲繩下面需用護(hù)墊。
2，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)下車安裝。
把小車安放在以拼好的橋架軌道上，應(yīng)保證小車的主動(dòng)輪單梁起重機(jī)與軌道面在軌道全長(zhǎng)接觸，被動(dòng)輪與軌道間隙不得超過(guò)1mm，間隙區(qū)不大于1m，間隙區(qū)的間累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)2m。
3，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)操縱室安裝。
按圖紙上有關(guān)尺寸和技術(shù)要求安裝操縱室，到電線擋架，導(dǎo)電軌等。
4，電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)鋼絲繩的纏繞。
由小車總圖的鋼絲繩繞向可知，它繞過(guò)吊鉤上的動(dòng)滑輪和車架上的定滑輪固定在卷筒的兩端，起升機(jī)構(gòu)下降至下極限時(shí)，卷筒上固定鋼絲繩處不少于三圈。
照理來(lái)說(shuō)門式起重機(jī)固定之后，電動(dòng)單梁起重機(jī)基本不會(huì)發(fā)生較大的位移，但是就是由于運(yùn)行軌道地基不牢固，工作環(huán)境地勢(shì)比較低，軌道調(diào)整不合理或變形等多方面因素的影響，才使得起重機(jī)發(fā)生了整機(jī)滑坡的可能，針對(duì)這樣的重大事故，一般會(huì)采用不同的方法來(lái)解決。
最常規(guī)的方式就是將起重機(jī)的各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件都拆分開(kāi)來(lái)，然后在送往生產(chǎn)廠家進(jìn)行修理，但這必然會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)程，所以有時(shí)候也會(huì)采用臨時(shí)的方式進(jìn)行修理，將起重機(jī)中因滑坡而停止旋轉(zhuǎn)的零部件固定起來(lái)，接著裂縫或損壞處鏟除干凈，并用焊接的方式加以修復(fù)。
